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湘南wing183の徒然日記

趣味や私生活の日記です。

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さよなら四季彩奥多摩号

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四季彩は、青梅線沿線の観光利用を目的と、沿線を流れる多摩川の景色を楽しんでもらうために、海側を大型一枚窓の展望タイプ、山側を通常の窓にロングシートにし、2001年(平成13年)8月4日展望型車両に改造した四季彩が運行開始される。
これまで、青梅線山線区間の定期列車での運行のみならず、富士急行線(山梨県)、南武線、武蔵野・東北線などの臨時列車にも抜擢されてきた編成です。
車両の老朽化に伴う廃車を前にさよなら運転を実施することになりました。

さよなら運転ですが、7月4・5日は笹子トンネルツアー、11・12日は青梅号、18~20日は奥多摩号として各列車団体列車で運転されました。
私は、定期列車の時に青梅側で撮影したのですが、最終日にはどうしても撮影したい場所があったので、通過3時間20分前に現地入りし待機しました。
その場所は、軍畑(いくさばた)鉄橋です。
撮影地には、あの急斜面に70名は集まったかと思います。
とにかく身動きができず辛かったです。
でも、なんとか自分が撮りたい位置を確保できたので満足です。
上りの撮影地は場所がなかったので、古里駅の進入、停車形式を撮影することに決めました。
古里駅では、下り列車との交換がある為に所定では2分停車なんですが、途中区間にて線路内に人立ち入りの影響で下り列車が10分以上遅れました。
その関係で、古里駅は15分停車になりました。
ゆっくり撮影できたのと、乗務員さんが花束を抱えての記念撮影をしたので、慌てて皆様撮影していました。
四季彩は、途中の停車を短縮したため、終点の立川には、ほぼ定刻に到着したそうです。

撮影記録2009.7.20
★青梅線 二俣尾~軍畑
E233系4B 青466編成
E233系4B 青462編成
9543M 四季彩
★青梅線 古里
9546M 四季彩
(駅進入、停車形式撮影)

画像
上:軍畑鉄橋を超低速で通過した四季彩
この撮影地(林の中)には70名程の撮影者が集まりました。
中:古里駅に進入する四季彩
下:古里駅に停車中の四季彩、乗務員さんが花束を抱えての記念撮影もありました。
※四季彩の前後には違うマークが取り付けられました。



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  1. 2009/07/22(水) 23:50:14|
  2. 鉄道
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4
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コメント

こんばんわ。
さよなら四季彩を軍畑で撮影されたんですね。
うらやましいです。
自分は全日寝坊してしまい結局青梅山線で
さよならヘッドマーク付きは1枚も撮影することが
できませんでしたorz
  1. 2009/07/23(木) 04:06:04 |
  2. URL |
  3. 81H快速取手行 #9tKt59BU
  4. [ 編集 ]

活動、活発ですね!

四季彩、きちんとおさえに行かれたのですね!

軍畑の鉄橋、懐かしいです。ちょっと架線柱が鬱陶しくなってますけれど(笑)。小学生の頃行ったきりです。 かなりの距離を歩いたのですが、川がきれいだったのを覚えています。今でもきれいなのかな??
  1. 2009/07/23(木) 22:12:29 |
  2. URL |
  3. Fujii-Hayabusa #-
  4. [ 編集 ]

81H快速取手行様
こんばんは。
コメントありがとうございます。
あらっ、全日寝坊ですかぁ・・・
私は、この最終日(20日)しか行けなかったので、頑張って行きました。
撮影者が沢山集まるのも承知していたので、早目の現地入りしましたが、それでも11名先客がいました。
  1. 2009/07/23(木) 23:52:18 |
  2. URL |
  3. 湘南wing183 #-
  4. [ 編集 ]

Fujii-Hayabusa様
実は、四季彩の撮影は、営業運転の時3回行きました。
過去に、下りを撮影した軍畑の海側アングルと青梅~宮ノ平を1日かけて撮りました。
山側からの撮影可能を知らなくて、最後は必ず山側で撮ろうと決めていました。
昔の風景は全く分かりませんが、多少変わっているかと思います。
架線柱が増えたんですか?川がきれい・・・
すみません、気にしていませんでした(汗)
あの急斜面で待機しているのが精一杯でした。
  1. 2009/07/24(金) 00:14:29 |
  2. URL |
  3. 湘南wing183 #-
  4. [ 編集 ]

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